Die Zukunft fährt elektrisch - die Zukunft ist heute!
L.E. mobile entwickelt und vertreibt Elektrofahrzeuge. Die erste Entwicklung ist ein Conversion Paket für die Umrüstung herkömmlicher Fahrzeuge. Dafür setzen wir neueste, am Markt verfügbare Technologien und Komponenten ein. Der Umbau auf Basis der Audi A2 Plattform wurde bereits als Pilot erfolgreich abgeschlossen.
Wenn Sie ein Fahrzeug suchen, welches
- leise und ohne Abgase (0 g CO2/100km) fährt,
- Ihnen ein völlig neues Fahrgefühl bietet,
- mit geringen Betriebskosten und Steuern auskommt,
Sie mit einer Reichweite von 100 - 200 km zuverlässig durch den Alltag bringt- und darüber hinaus die gängigen Komfort- und Sicherheitsfeatures bietet,
dann sollten wir miteinander sprechen.
Andere Fahrzeugplattfomen eignen sich ebenfalls für einen Umbau. Wir bieten Unterstützung für die Umrüstung Ihres Fahrzeugs auf Elektroantrieb, auch wenn es kein Audi A2 ist.
Bereits jetzt sind Elektrofahrzeuge für sehr viele Anwendungen geeignet. Attraktive Einsatzgebiete sind:
- Stadt- und Nahverkehr
- Mobilität für lokale Dienstleistungen
- Einsatz bei Flottenbetreibern
- Inseln und andere Regionen mit geographischer Begrenzung der Reichweite
Alle Komponenten sind verfügbar. Der Großteil der individuellen Mobilität findet lokal über Strecken von 50-100 km statt. Deshalb ist das Reichweitenproblem längst gelöst. Bei der Infrastruktur und der Entwicklung eines attraktiven Angebots für die wenigen Langstreckenfahrten besteht jedoch noch Entwicklungsbedarf. Unabhängige Hersteller werden deshalb eine bedeutende Rolle für den Durchbruch von Elektrofahrzeugen spielen.
Nach der ecartec in München sind wir nun auch auf der Solar Mobility in Berlin vom 16.2.10. - 20.2.10. Eine gute Gelegenheit, ins Gespräch zu kommen und das Fahrzeug kennen zu lernen.
Der Bürgermeister für Wirtschaft und Arbeit Hr. Uwe Albrecht besuchte L.E. mobile und den Bosch-Service-Scheil in der Werkstatt von Hr. Scheil in Leipzig/Lindenthal. Das Interesse der Medien (LVZ, MDR, BILD, Leipzig Fernsehen u.v.a.) war sehr groß. Weitere News und Hintergründe mit Pressestimmen finden Sie auf unserer Seite ...
Bisher hat der eAudi A2 alle Testfahrten auf verschneiter Fahrbahn und bei Temperaturen unter 0°C bestanden. Eine Testfahrt in den Harz von 100 km war ebenfalls dabei. Nachdem das Energiemanagement optimiert wurde, muss jetzt die maximale Reichweite unter Beweis gestellt werden.
Da wir uns nach Einbau des hinteren Batteriepacks schon eine kleine Testfahrt gegönnt haben, waren die seriell geschalteten Packs nun nicht mehr balanciert. Ein Wasserkocher kann da unterwegs schnell Abhilfe schaffen, um den Balancing Prozess zu beschleunigen.
Der rechtzeitig fertiggestellte eAudi A2 wurde auch als Showcar auf dem 3. Expertentreffen vorgestellt. Wir waren so erstmals mit großer Resonanz in Leipzig präsent.
Mit dem Einbau der Li-Ion Batterie im Zwischenboden und im Motorraum ist die Range Phase offziell abgeschlossen. Die Batterie ist vorerst ohne Heizung realisiert. Die ersten Testfahrten in der kalten Jahreszeit sollen zeigen, ob das nötig ist oder ob über die Eigenwärme der Zellen ausreichend Wärme erzeugt wird.
Auch unser eAudi A2 muss als Elektromobil auf elektromagnetische Verträglichkeit geprüft werden. Hightech equipment im hightechlabor hörte ganz genau hin. Bis auf den DC/DC-Wandler wurde der Test bestanden. Weitere Eindrücke davon bei den Highlights zur Range Phase.
Das finnische eCars-Now! Projekt entwickelt mit einem Open Source Konzept Umrüstungspakete und Technologiekomponenten. Schauen Sie einfach mal rein, das Video lohnt sich ...
Auch wir waren auf der ersten Messe für Elektromobile in Deutschland auf dem Gemeinschaftsstand des BSM präsent. Auf den ersten Blick schien eine Halle wenig. Dennoch drängten sich zahlreiche Aussteller und die drei Tage waren vollgepackt mit Gesprächen, Anfragen und Erfahrungsaustausch. Mehr dazu unter "Impressions".
Geboren als die ersten Automobile auf den Straßen Deutschlands unterwegs waren, sorgte sich natürlich meine Großmutter, ob ein solches neuartiges Fahrzeug es denn auch den weiten Weg bis zu Ihr an die Elbe schaffen würde. Am Ende stellte sie nur fest: "Ist ja ein ganz normales Auto, aber schön leise ..."
So könnten zukünftig mehr öffentliche Parkplätze in Leipzig aussehen. Bei einem Treffen mit Thomic Ruschmeyer vom BSM haben wir nicht nur über das aktuelle Projekt der eConversion des Audi A2 diskutiert, sondern auch die bundesdeutschte Entwicklung betrachtet. Preiswerte und einfache Ladestationen, wie die von Park&Charge wären mal ein guter Anfang ...
Zwischen zwei Terminen kam Herr Manthey vom Bundesverband Solarmobilität (BSM) zu einer Testfahrt vorbei. Mit seiner langjährigen Erfahrung und wertvollen Kontakten in der Elektromobilität war er ein hervorragender Gesprächspartner und Co-Pilot. Wir beide teilten die Begeisterung für den Audi A2 und tauschten zahlreiche Ideen und Kontakte aus, gemeinsames Abschlussfoto inbegriffen. Auf gute Zusammenarbeit!
Und natürlich fährt der eAudi A2 mit 100% Ökostrom aus eigener, äh, Sonnenproduktion.
Die erste Langstreckenfahrt (60 km)soll zeigen, ob angestrebte Höchstgeschwindigkeit 
Mit der Übergabe des auf rein elektrischen Antrieb umgebauten Audi A2 ist die Phoenix Projekt-Phase nun offiziell abgeschlossen. Swen Streubel, Jens Scheil (Inhaber der Firma Bosch-Service Scheil aus Lindenthal / Leipzig) und Hr. Gliesche präsentieren das Fahrzeug vor dem Werkstattgebäude. 
Der auf rein elektrischen Antrieb umgebaute Audi A2 rollt lautlos aus der Werkstatt und beginnt seine ersten Testfahrten auf dem Werkstattgelände.